🚗 MBMR Q1'26 季报
MBMR这一季表现偏弱,没有惊喜,但整体符合车市淡季与工厂停工影响。营收与盈利双双下滑,不过财务依旧稳健,高股息属性维持不变。
📌 Q1'26 核心业绩
| 项目 | Q1'26 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 营业收入 | 5.437亿令吉 | ▼ 5.3% |
| 税前利润 | 7400.8万令吉 | ▼ 12.8% |
| 净利润 | 6353.2万令吉 | ▼ 11% |
| EPS | 16.25仙 | 低于去年18.26仙 |
📉 业绩为什么转弱?
① Perodua工厂停工影响销量
2–3月假期期间,Perodua工厂停工,导致车源配额减少,汽车销售与装配业务收入下滑4.1%,盈利更大跌41.8%。
② 零部件业务同步疲弱
整车行业产量下降,拖累汽车零部件制造板块收入下跌13.7%,盈利大跌41%。
此外,去年同期存在一次性模具收入,高基数也放大了今年跌幅。
③ 联营与合营公司贡献减少
联营公司盈利下滑5.1%,合营企业盈利则减少21.7%,整体进一步压低集团盈利表现。
💰 财务面依旧很稳
✅ 短期借贷大减近50%
从4570万降至2264万令吉,债务压力明显下降。
✅ 总负债仅1.857亿令吉
财务结构依旧保守健康。
✅ 经营现金流大幅改善
Q1经营现金流达到2050.9万令吉,同比暴增233%,主要来自应收账款高效回收。
✅ 现金储备充足
手握现金2.66亿令吉,流动性非常稳健。
🎁 股息依旧大方
虽然本季度没有额外中期股息,但整体高股息属性依旧没有改变。
🔍 后市展望与总结
2026年大马汽车总销量(TIV)预计小幅下调至79万辆,而Q1本身就是行业传统淡季,因此目前的疲弱并不算意外。
随着车厂生产恢复、Hino车型逐步放量,加上整体经济仍保持稳定,Q2至Q4表现有望逐季改善。
MBMR依旧是汽车板块里现金流强、负债低、股息稳定的稳健型公司。 这一季走弱,更偏向季节性与生产安排影响,并非基本面恶化。 对长期收息型投资者而言,核心逻辑暂时没有改变。 🚘









